Одним из ключевых проектных решений заключается в разработке концепции Volt на основе нового семейства силовых агрегатов для электрических двигателей, которые изначально назывались E-Flex Systems - 'E' обозначает Электропривод и "Flex" для различных источников электроэнергии.
Производство модели которую вы видите здесь должно было начаться в 2008 году, однако началось оно только в конце 2010.
Экстерьер
Вид выпущенного Volt немного отличался от представленного в 2007 году концепт-кара.
Однако он все еще выделяется благодаря довольно футуристическому внешнему виду и низкой спортивной посадке.
Интерьер
Первое что бросается в глаза это белая,глянцевая центральная консоль с кучей сенсорных кнопок, которые светятся зеленым ночью. На ней находится монитор который одним нажатием кнопки говорит о том, что происходит во время торможения и ускорения, держит вас в курсе о состоянии аккумулятора и показывает другую маловажную информацию ;)
В то время как Volt превосходит другие электрические машины, не имея проблемы "Диапазон беспокойство, он теряет к Fluence ZE Renault в плане вместительностью.Chevy мест четыре, а не пять пассажиров в связи с центральным тоннелем, которая идет от передней консоли на заднее сиденье, где находится 16kWh литий-ионных автомобиля Т-образный аккумулятор. Но это простительно, учитывая, что недостаток всех четырех пассажиров добираются, чтобы обладать достаточным пространством вокруг в комфорте.
В машине четыре, а не пять мест в связи с наличием центрального тоннеля который идет от передней консоли с заднему сиденью где находится 16kWh литий-ионный автомобильный Т-образный аккумулятор. Но это не является недостатком, из-за отсутствия пятого места увеличено расстояние между пассажирами что несомненно повышает комфорт.
В то время как багажник на 310 литров может показаться недостаточно большим на фотографии, в реальной жизни его можно увеличить до 1005 литров убрав задние сиденья.
